Свое решение стать пилотом юноши и девушки Российской Федерации, могут реализовать, поступив на обучение в гражданские или военные летные училища, а также Авиационные Учебные Центры.
Немного теории: гражданская авиация России — часть системы глобальной гражданской авиации мирового сообщества, регулируемой международной организацией гражданской авиации (ИКАО). Россия входит в совет ИКАО и русский язык — один из шести официальных языков ИКАО. Каждая страна имеет свою авиационную администрацию — орган, регулирующий гражданскую авиацию. В России — это Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). В США авиационная администрация называется FAA, в Европе EASA. Национальная авиационная администрация (Росавиация, FAA, EASA) выдает лицензии (свидетельства) пилотам, дающие право управлять воздушным судном, выполняющим полеты под флагом государства этой авиационной администрации. Если пилот планирует летать на воздушных судах, зарегистрированных в другом государстве, то необходимо получить валидацию своего свидетельства пилота в авиационной администрации страны, под флагом которой находится воздушное судно.
Пути для получения лицензии (свидетельства) пилота такие:
1.Окончить гражданское летное училище или институт гражданской авиации. Это путь получения прав пилота в России, рекомендованный Росавиацией.
Плюс — стопроцентная легитимность (даже если Вы — средний пилот, Росавиация будет рекомендовать именно Вас для работы в российских авиакомпаниях вместо Вашего более квалифицированного коллеги, обучавшегося вне контура Росавиации).
Минусы — высокие требования по здоровью на входе; обучение длится несколько лет; качество обучения намного хуже, чем в иностранных учебных центрах.
2.Пройти подготовку в сертифицированном Росавиацией авиационном учебном центре (АУЦ). Обучение в российском АУЦ — это лотерея. Очень внимательно отнеситесь к выбору АУЦ. В связи с жестким административным контролем АУЦ со стороны Росавиации, с одной стороны, и минимальным контролем результата подготовки с другой, обучение в российском АУЦ рекомендуется либо, если вы уже умеете летать и хотите получить российское свидетельство пилота, либо вы уверены, что попадете к хорошему инструктору и способны учиться самостоятельно. Существует риск внезапного закрытия АУЦ по формальным причинам. 3.Окончить военное летное училище, то есть быть летчиком государственной авиации с последующим переучиванием на гражданского пилота в сертифицированном Росавиацией авиационном учебном центре.
В военных училищах высокие требования к здоровью. Фактически, известная во всем мире русская школа пилотирования, осталась только в военных училищах. Широкий спектр решаемых задач военной авиации определяет требования к многогранной подготовке военного летчика. Это — полеты на предельно малых высотах, групповая слетанность, пилотирование на предельных значениях углов атаки и перегрузок, поиск точечных целей и нанесение ударов по ним.
Многообразие видов летной подготовки качественно отличает подготовку военного летчика от всех иных. Очевидно, что переподготовка летчика государственной авиации в АУЦ потребует существенно меньших затрат при достижении высокого качества по сокращенным программам.
4.Пройти подготовку в учебном центре иностранного государства с последующим получением валидации (одобрения) лицензии пилота в Росавиации. Система сертификации пилотов FAA и EASA намного эффективнее российской. Речь идет о проверке уровня подготовки перед получением лицензии пилота. Строгость контроля увеличивается с ростом профессионального уровня пилота. При этом, уровень частного пилота может освоить почти каждый.
5.Заниматься в аэроклубе авиации общего назначения (АОН), аэроклубе ДОСААФ или у пилота инструктора в индивидуальном порядке. Этот путь — наиболее комфортный, с точки зрения гибкости графика и индивидуального подхода. 6.Получить лицензию пилота после российского аэроклуба можно только в иностранном государстве. 7.После подготовки с пилотом инструктором в индивидуальном порядке получить лицензию можно только в том случае, если Росавиация утвердила этому инструктору программу индивидуальной подготовки.